DIN 6921 및 GB/T 16674 16 진 플랜지 볼트-차단-보조 응용 프로그램 비교, 현재 재고

플랜 지형 육각형 볼트는 수많은 산업에서 널리 사용되는 중요한 패스너이며, 표준 육각형 볼트와 비교하여 헤드 아래에 더 큰 베어링 표면을 제공하므로 많은 응용 분야에서 별도의 와셔가 필요하지 않습니다. 이 패스너를 관리하는 두 가지 일반적인 표준은 독일 표준 DIN 6921과 중국 국가 표준 GB/T 16674입니다. 둘 다 유사한 유형의 볼트를 정의하는 반면, 특정 요구 사항을 이해하는 것은 적절한 응용 프로그램 및 소싱에 필수적입니다.

표준 개요

• DIN 6921 : 플랜지가있는 육각형 볼트 : 이 표준은 메트릭 스레드와 헤드 아래의 원형 플랜지가있는 육각형 볼트의 특성을 지정합니다. 그것은 특히 유럽 공학적 맥락에서 국제적으로 광범위하게 사용 된 오랫동안 확립 된 독일 표준입니다.

• GB/T 16674 : 플랜지가있는 육각형 볼트 : 이것은 플랜지가있는 육각형 볼트의 중국 국가 표준입니다. 많은 현대 GB 표준과 마찬가지로 GB/T 16674는 종종 국제 표준과 조화를 이루며, 글로벌 관행과의 호환성을 목표로, 종종 ISO 표준을 참조합니다 (특정 조화 수준은 다를 수 있지만). 중국 내에서 이러한 유형의 볼트의 주요 표준입니다.

치수 매개 변수 비교

두 표준 모두 동일한 유형의 볼트를 설명하지만 지정된 치수와 공차에는 미묘한 차이가있을 수 있습니다. 고려해야 할 주요 차원에는 다음이 포함됩니다.

1. 스레드 크기 및 피치 : 두 표준 모두 해당 피치가있는 표준 메트릭 스레드 (예 : M5, M6, M8, M10 등)를 다룹니다. 공통 크기의 경우, 공칭 스레드 치수는 일반적으로 동일하며 기본 메트릭 스레드 표준 (ISO 262와 같은)을 준수합니다.

2. 아파트를 가로 질러 (렌치 크기) : 필요한 렌치 크기를 결정하는 육각형 평면의 치수는 일반적으로 주어진 스레드 크기에 대해 표준화되며 종종 국제 계약 (ISO 4162 이상)을 반영하는 두 표준 사이에서 동일합니다.

3. 머리 높이 : 볼트 헤드의 전체 높이 (플랜지 제외)는 해당 크기에 대해 DIN 6921과 GB/T 16674 사이에서 유사 할 수 있지만 특정 범위의 공차 또는 특정 높이 값의 변화가 존재할 수 있습니다.

4. 플랜지 직경 : 통합 플랜지의 직경은 베어링 표면적에 영향을 미치는 중요한 치수입니다. 종종 비교할 수 있지만, 두 표준, 특히 더 큰 볼트 크기에 대해 지정된 플랜지 직경이나 공차가 약간 차이가있을 수 있습니다.

5. 플랜지 두께와 모양 : 때때로 차이는 때때로 최소/최대 플랜지 두께 또는 플랜지 가장자리의 정확한 프로파일 (예 : 모따기 또는 반경)에서 찾을 수 있습니다.

6. 볼트 길이 : 두 표준 모두 각 스레드 크기에 대한 표준 볼트 길이 범위를 다룹니다. 사용 가능한 표준 길이는 두 표준 사양에 따라 약간 다를 수 있습니다.

7. 공차 : 공칭 치수가 동일하더라도 헤드 높이, 플랜지 직경 또는 스레드 작은 직경과 같은 치수의 공차 (허용 가능한 변형)는 다를 수있어 정밀 응용 분야에서 상호 교환성에 영향을 줄 수 있습니다.

치수에 관한 요약 : 많은 공통 크기와 비 임계 응용 분야에서 주요 차원 (스레드, 아파트)은 종종 매우 유사하거나 동일합니다. 하지만, 중요한 응용 프로그램은 각각의 현재 표준 문서에 나열된 모든 특정 차원, 공차 및 재료 사양을 신중하게 검증해야합니다.

대체성 평가

DIN 6921 볼트를 GB/T 16674 볼트로 대체 할 수 있습니까?

• 대체 가능성 : 디자인의 기본 유사성과 종종 주요 공칭 치수 (특히 스레드 크기 및 아파트를 가로 질러)에서 종종 가까운 대응으로 인해 DIN 6921 및 GB/T 16674 볼트는 다음과 같습니다. 종종 많은 범용 또는 비 임계적 고정 응용 분야에 대신 할 수있는 것으로 간주됩니다. 보어 구멍이 실을 수용하면 가로한 플랫이 도구와 일치하며 플랜지는 조인트 요구 사항, 대체에 충분한 베어링 영역을 제공합니다. ~할 것 같다 허용됩니다.

• 한계 및 위험 :

  • 공차 스택 업 : 공차의 약간의 차이로 인해 조립품이 꽉 끼는 조립품 또는 치명적인 적합성이 발생할 수 있습니다.

  • 로드 분포 : 플랜지 직경 또는 두께의 변화는 클램핑 력의 분포에 영향을 줄 수 있으며, 이는 스트레스가 많거나 진동하기 쉬운 응용 분야에서 중요합니다.

  • 재료 등급 및 강도 수업 : 두 표준 모두 다양한 강도 클래스 (예 : 8.8, 10.9)를 다루지 만, 특정 재료 구성, 테스트 요구 사항 또는 마킹 규칙은 해당 관리 표준에 의해 정의 된대로 미묘한 차이를 가질 수 있습니다.

  • 응용 프로그램 중요도 : 고장이 심각한 안전 위험, 구조적 타협 또는 높은 비용 (예 : 자동차 안전 시스템, 중요한 기계 조인트)을 초래할 수있는 응용 분야의 경우, 지정된 표준 (DIN 6921 또는 GB/T 16674)에 엄격하게 준수하는 것이 가장 중요합니다. 대체입니다 권장되지 않습니다 철저한 엔지니어링 검증 및 승인없이.

대체 가능성에 대한 결론 : 치수 유사성으로 인해 덜 까다로운 역할에서는 자주 가능하지만 대체는 다음과 같습니다. 보장 된 일대일 교체는 아닙니다 . 응용 프로그램의 특정 요구 사항을 항상 평가하고 중요한 용도로 공식 표준에 문의하거나 전문가 엔지니어링 조언을 구하십시오 다른 하나를 대체하기 전에.

일반적인 응용 프로그램 시나리오

DIN 6921 및 GB/T 16674 플랜지 헥사곤 볼트는 모두 베어링 표면이 필요한 보안 조인트가 필요한 광범위한 응용 분야에 사용되는 다목적 패스너입니다. 일반적인 시나리오는 다음과 같습니다.

• 일반 섀시 연결 : 차량 섀시 어셈블리 내의 서브 프레임, 크로스 멤버, 엔진 마운트, 서스펜션 구성 요소 및 기타 구조 요소의 일반적인 연결에 사용됩니다. 통합 플랜지는 잠재적으로 고르지 않거나 부드러운 표면에 효과적으로 하중을 분배하는 데 도움이됩니다.

• 기계 및 장비 : 강력하고 신뢰할 수있는 조인트가 필요한 다양한 유형의 기계, 산업 장비, 농업 기계 및 건설 장비에 부품을 고정시킵니다.

• 자동차 하위 조립 : 배기 시스템, 시트 장착, 괄호 등을 포함한 주요 섀시 이외의 수많은 자동차 하위 조립에 사용됩니다.

• 전자 및 전기 비품 : 고정 센서, 제어 장치, 배선 하네스 브래킷, 정션 박스, 접지 지점 및 기타 전기 및 전자 구성 요소에 구조 또는 인클로저. 플랜지는 구성 요소 하우징의 손상을 방지하고 안정적인 접촉 표면을 제공합니다.

• 금속 제조 : 일반적인 제조 작업에서 판금 또는 구조 프로파일에 결합.

• 가전 제품 : 구조적 고정을 위해 다양한 가정 및 산업기구에서 사용됩니다.

결론

DIN 6921 및 GB/T 16674 표준은 여러 주요 측면에서 구조적으로 그리고 치수 적으로 유사한 플랜지 헥사곤 볼트를 정의하여 다른 제조 지역에서 일반적인 사용을 용이하게합니다. 일반적인 응용 분야에서 종종 대체 가능하지만, 공차, 특정 차원 및 재료 요구 사항의 잠재적 차이는 지정된 표준에 대한 엄격한 준수가 중요한 응용 분야에 중요하다는 것을 의미합니다. 각 표준의 요구 사항을 이해하면 제조업체와 엔지니어는 적절한 패스너를 선택하여 성능, 안전 및 규정 준수를 보장 할 수 있습니다.

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