ANSI/ASME B18.2.1 육각형 플랜지 볼트

ANSI/ASME B18.2.1 자동차 육각형 플랜지 볼트는 육각형 헤드와 적분 플랜지로 설계되어 베어링 표면을 증가시키고 볼트와 연결된 부품 사이의 압축 응력을 줄이며 연결 안정성을 향상시킵니다. 크기 범위는 1/4 인치에서 6 인치입니다. ANSI/ASME B18.2.1 자동차 육각형 플랜지 볼트는 자동차 산업, 특히 엔진, 섀시 및 구조적 구성 요소의 고정 연결에 고강도 및 고출성 조립 요구 사항을 보장하는 데 널리 사용됩니다.

볼트는 일반적으로 고강도 합금 강철로 만들어지고 열처리 된 기계적 특성, 피로 저항 및 부식 저항에 대한 자동차 산업의 엄격한 요구 사항을 충족합니다. 또한, 스레드는 통합 된 스레드 표준 (UNC/UNF)을 준수하며 다양한 사용 환경에 따라 아연 도금, 전기 도금 또는 Dacromet과 같은 표면 처리를 제공하여 부식 저항을 향상시키고 서비스 수명을 확장 할 수 있습니다.

응용 프로그램의 주요 장점 :

• 베어링 표면 증가 : 적분 플랜지는 더 큰 영역에 클램핑 력을 분산시켜 연결된 부품의 응력을 줄입니다.
• 연결 안정성 향상 : 더 넓은 베어링 표면은 특히 진동에서 느슨한 저항을 향상시킵니다.
• 단순화 된 조립 : 별도의 와셔가 필요하지 않아 부품 수 및 조립 시간을 줄입니다.
• 고강도 및 신뢰성 : 강세의 합금 강철로 제조 및 엄격한 자동차 산업 표준을 충족하기 위해 열처리.
• 우수한 피로 저항 : 자동차 애플리케이션에서 흔히 볼 수있는 주기적 하중 및 응력을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.
• 향상된 부식 저항 : 다양한 운영 환경에 적합하고 서비스 수명을 연장하기 위해 아연 도금, 전기 도금 또는 Dacromet과 같은 다양한 표면 처리로 제공됩니다.
• 표준화 된 스레드 : UNC/UNF 스레드 표준을 준수하면 호환성과 사용 편의성을 보장합니다.
• 광범위한 가용성 : 다양한 자동차 고정 요구를 수용 할 수있는 광범위한 크기를 제공합니다.

이상적 :

• 엔진 어셈블리 : 실린더 헤드, 매니 폴드 및 브래킷과 같은 중요한 엔진 구성 요소 고정.
• 섀시 고정 : 프레임 부재, 서스펜션 구성 요소 및 바디 마운트를 연결합니다.
• 구조 구성 요소 : 차체와 프레임의 하중 부유 부분을 결합합니다.
• 전송 조립 : 고정 하우징, 커버 및 내부 부품.
• 차축 및 드라이브 트레인 구성 요소 : 허브, 차이 및 관련 부품 고정.
• 배기 시스템 : 배기 매니 폴드, 파이프 및 머플러를 연결합니다.
• 자동차 내부 : 더 넓은 베어링 표면이 유리한 시트, 대시 보드 및 트림 구성 요소를 고정합니다.