자동차 고정에 대한 통찰력 : GB/T 5783 육각형 헤드 풀 스레드 볼트 및 글로벌 등가물

자동차 어셈블리의 광대 한 환경에서 육각형 헤드 풀 스레드 볼트는 엔진 베이에서 내부 피팅에 이르기까지 수많은 응용 분야에서 사용되는 기본 구성 요소입니다. 이 유비쿼터스 패스너에 대한 중국의 국가 표준 GB/T 5783- 2016 . 글로벌 자동차 제조업체 및 공급 업체의 경우 GB/T 5783이 국제 표준과 관련된 방법을 이해하는 것이 소싱 전략을 최적화하고 공급망 탄력성을 보장하는 데 중요합니다.

GB/T 5783 볼트를 정의하는 것은 무엇입니까?

GB/T 5783 전체 스레드가있는 육각형 헤드 볼트의 치수, 기계적 특성 및 공차를 지정합니다 (실이 헤드 근처에서 팁까지 연장됨). 주요 특성은 다음과 같습니다.

• 표준 육각형 헤드 : 일반적인 렌치 나 소켓으로 쉽게 조여지고 느슨하게 설계되었습니다.

• 전체 스레드 : 볼트의 전체 길이를 따라 최대 스레드 참여를 제공하여 그립 길이의 유연성을 제공하며 여러 와셔/구성 요소와 함께 조정 또는 사용할 수 있습니다.

• 메트릭 크기 : 국제 표준에서 공통적 인 메트릭 측정 시스템을 준수합니다.

이 볼트는 자동차의 작업자이며 일반적인 고정 응용 분야에서 다목적 성과 강력한 성능으로 유명합니다.

글로벌 상호 교환 성 : GB/T 5783의 광범위한 국제적 동등성

자동차 산업을위한 GB/T 5783 육각형 전체 실 볼트의 중요한 장점은 높은 수준의 국제적 동등성입니다. 표준 교차 참조 데이터를 기반으로 GB/T 5783-20은 다음과 같이 인식됩니다. 동등한 여러 주요 글로벌 표준으로 :

• ISO 4017 : 2014 (국제) : 직접 등가.

• BS EN ISO 4017 : 1999 (영국/유럽) : 동등한.

• DIN EN ISO 4017 : 2013 (독일/유럽) : 동등한.

• EN ISO 4017 : 2014 (유럽) : 동등한.

• JIS B 1181-2014 (일본어) : 동등한.

"동등한"이라는 명칭은 GB/T 5783으로 제조 된 볼트가 이러한 ISO, 유럽 (EN ISO, BS EN ISO, DIN EN ISO) 및 일본어 (JIS) 표준의 사양을 충족하는 것과 상호 교환 할 수 있도록 설계되었음을 나타냅니다. 그들은 동일한 기본 형태, 적합 및 기능을 공유하여 자동차 내에서 대부분의 일반적인 고정 응용 프로그램에서 기술적으로 대체 할 수 있도록합니다.

이 동등성이 자동차 소싱을위한 게임 체인저 인 이유 :

자동차 부문의 조달 및 엔지니어링 팀의 경우이 광범위한 동등성은 확실한 이점을 제공합니다.

1. 향상된 소싱 유연성 : 확인 된 동등성은 전 세계적으로 제조업체와 공급 업체가 공급 업체의 GB/T 5783, ISO 4017, DIN EN ISO 4017 등을 준수하는 공급 업체의 Hexagon Head 전체 스레드 볼트를 자신있게 소스 할 수 있으며 잠재적 공급 업체 기반을 크게 확장 할 수 있음을 의미합니다.

2. 공급망 탄력성 증가 : 여러 해당 국제 상대방의 표준에 의존하면 단일 지역 출처에 대한 의존성이 줄어들어 잠재적 인 혼란에 대한 탄력성을 제공합니다.

3. 최적화 된 비용 및 리드 타임 : 특히 중국과 같은 고용량 제조 지역에서 등가 공급 업체의 더 넓은 풀에 접근하면 경쟁력있는 가격과 리드 타임이 짧아 질 수 있습니다.

4. 단순화 된 BOM 및 인벤토리 : 널리 동등한 표준을 사용하면 다른 표준 기원의 부품을 상호 교환 적으로 사용할 수 있으므로 자재 청구서 (BOM) 및 재고 관리가 단순화됩니다.

5. 글로벌 플랫폼으로의 원활한 통합 : ISO 및 주요 지역 규범과 동등한 표준 인 GB/T 5783 볼트는 다국적 자동차 회사가 사용하는 설계 및 어셈블리 프로세스에 원활하게 통합됩니다.
   
   

자동차 산업의 일반적인 응용 프로그램 :

GB/T 5783 육각형 헤드 전체 스레드 볼트는 자동차 어셈블리에서 광범위하게 사용됩니다.

• 괄호와 마운트 고정 : 차량 본체 및 섀시 전체에 다양한 괄호, 클립 및 장착 지점을 부착합니다.

• 내부 구성 요소 : 내부 패널, 콘솔 구성 요소 및 시트 설비 고정.

• 엔진 베이 액세서리 : 유체 저수지, 배선 직기 또는 공기 흡기 요소와 같은 비 구조적 구성 요소 장착.

• 일반 섀시 어셈블리 : 서브 프레임, 크로스 멤버 또는 전체 스레드 참여가 적합한 기타 부품의 연결.

• 트림 및 마무리 : 트림 조각, 보호 덮개 및 기타 외부 요소 부착.

전담 팀의 몇몇 멤버를 만나서 도와 줄 준비가되어 있습니다.
Coco Chen, 비즈니스 개발 담당 이사 : Coco.chen@zjzrap.com
Freddie Xiao, 계정 관리자 : freddie.xiao@zjzrap.com
Brian XU, 기술 영업 보조원 : brian.xu@zjzrap.com

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