자동차 엔지니어링의 복잡하고 까다로운 환경에서 모든 구성 요소의 정밀도와 신뢰성이 가장 중요합니다. 그만큼
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우수한 진동 저항 : 고 진동 자동차 환경에서 중요한 조인트의 무결성을 유지하는 데 중요합니다. -
최적의 예압 제어 : 민감한 구성 요소 또는 까다로운 구조 조인트에 대한 정확한 토크 응용 프로그램을 활성화합니다. -
높은 신뢰성 및 보안 : 차량 어셈블리의 전반적인 안전성과 수명에 기여합니다. -
표준 툴링 호환성 : 조립 및 유지 보수 프로세스를 간소화합니다. -
더 높은 강도의 잠재력 : 특정 응용 프로그램에서 향상된 성능을 제공합니다. -
표준화 된 소싱 : 인정 된 표준에 대한 준수는 자격을 갖춘 제조업체의 조달을 더 쉽게 조달합니다.
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엔진 어셈블리 : 정밀한 예압이 필수적 인 높은 진동 및 열을받는 성분 고정 (예 : 특정 매니 폴드 연결, 센서 마운트). -
전송 구성 요소 : 진동 저항 및 정확한 토크 제어가 필요한 내부 또는 외부 전송 부품 고정. -
스티어링 시스템 : 차량 제어 및 안전에 정확한 조정 및 안전 잠금이 필수적인 조향 연결 또는 열의 연결. -
제동 시스템 : 브레이크 어셈블리 내의 특정 구성 요소는 정확한 토크 적용 및 진동 저항의 혜택을받습니다. -
민감한 전자 장치 장착 : 손상 또는 기능적 문제를 방지하기 위해 일관되고 제어 된 클램핑 력이 필요한 전자 제어 장치 (ECU) 또는 센서 고정. -
정확한 예압 또는 높은 진동 저항이 필요한 자동차 응용 프로그램 : 표준 거친 피치 너트는 충분한 안정성 또는 조정 기능을 제공하지 않을 수 있습니다.
신뢰할 수있는 자동차 패스너를 공급할 준비가 되셨습니까? ------>
제품 이름 | 기준 | 재료 및 마감 | 직경 (메트릭) | 높이 (mm) |
육각 너트 | GB/T 6170-2015 | 탄소강, 아연 도금 | M6 – M24 | 5–15 |
육각 너트 | DIN 934 | 스테인레스 스틸 A2/A4 | M8 – M20 | 6–18 |
육각 너트 | ISO 4032 : 2012 | 합금 스틸 35CRMO, DACROMET | M10 – M30 | 8–25 |
육각 너트 | ASME B18.2.2-2020 | Sae J429 8 학년, 아연-니켈 | 1/4 "–1" | 3–12 |
육각 너트 | JIS B 1182 : 2016 | SCM435 합금 강, 인산염 | M6 – M20 | 5–16 |
플랜지 육각 너트 | GB/T 6176-2016 | 탄소강, 검은 산화물 | M8 – M24 | 7–20 |
플랜지 육각 너트 | DIN 6923 | 스테인레스 스틸 316 | M10 – M30 | 9–25 |
일반적인 토크 너트 | GB/T 3098.9-2010 | 스틸 나일론 6/6 | M6 – M16 | 5–12 |
일반적인 토크 너트 | DIN 985 | 탄소강, 핫 다프 아연 도금 | M8 – M20 | 6–18 |
무거운 육각 너트 | ASME B18.2.2-2020 | ASTM A194 등급 2H | 3/8 "–4" | 10–40 |