DIN EN 1661은 플랜지가있는 육각 너트의 치수,,,,,,, 공차 및 성능 요구 사항을 지정합니다. 통합 디자인은 자동차 제조에 중요한 이점을 제공합니다.
자동차 애플리케이션의 주요 장점 :
- 단순화 된 조립 : 별도의 와셔가 필요하지 않아 부품 수 및 조립 시간을 줄입니다.
- 진동 저항 향상 : 고 진동 자동차 환경에서 안전한 연결을 보장합니다.
- 향상된 하중 분포 : 결합 표면을 보호하고보다 안정적인 연결을 제공합니다.
- 잘못된 조립의 위험 감소 : 통합 설계는 와셔의 생략 또는 오해를 방지합니다.
- 자동차 표준 준수 : DIN EN 1661은 품질과 교환 성을 보장하는 유럽 표준입니다.
다음과 같은 자동차 애플리케이션에 이상적입니다.
- 섀시 및 서스펜션 구성 요소 : 진동 저항 및 하중 분포가 가장 중요한 중요한 구조적 요소를 보호합니다.
- 엔진 및 파워 트레인 어셈블리 : 고정 성분은 상당한 진동 및 열 사이클링을받습니다.
- 배기 시스템 : 고온 및 부식성 환경에서 안전하고 지속적인 연결을 제공합니다.
- 바디 및 트림 부착 : 패널, 괄호 및 기타 내부 및 외부 트림 조각을 효율적이고 안전하게 고정시킵니다.
- 휠 어셈블리 : 바퀴의 안전하고 신뢰할 수있는 부착을 보장합니다.
- 안전한 고정 및 진동 저항이 필요한 모든 응용 프로그램 : 다양한 자동차 시스템에서 신뢰할 수있는 솔루션을 제공합니다.
신뢰할 수있는 자동차 패스너를 공급할 준비가 되셨습니까? ------>
| 제품 이름 | 기준 | 재료 | 직경 (메트릭) | 직경 (제국) | 높이 (mm) |
| 플랜지가있는 육각 너트 | GB/T 6177-2000 | 탄소강 (A3), 아연 도금 | M5 – M20 | N/A | 5–25 |
| 플랜지가있는 육각 너트 (스타일 2) | ISO 10663 : 2012 | 스테인레스 스틸 A2/A4 | M8 – M20 | N/A | 6.5–28 |
| 플랜지가있는 육각 용접 너트 | QC/T 872-2011 | 탄소강, 전기 도금 | M5 – M16 | N/A | 8–20 |
| 플랜지가있는 육각형 너트 (무거운 시리즈) | DIN 6923 | 합금 스틸 35CRMO, DACROMET | M10 – M24 | N/A | 10-30 |
| 큰 플랜지로 올린 페이스 너트 (자동차 휠) | QC/T 354-1999 | 탄소강 (10.9 등급), 인산염 | M16 – M24 | 5/8 "–1" | 20–35 |
| 비금속 삽입물이있는 육각 너트 | ISO 7043 : 1983 | 스틸 나일론 6/6 인서트 | M6 – M12 | N/A | 5–18 |
| 플랜지가있는 육각형 얇은 너트 | QC/T 362-1999 | 스테인리스 스틸 304 | M5 – M12 | N/A | 3-10 |
| 플랜지가있는 육각형 잠금 너트 | DIN 6924 | 스틸 우세 토크 설계 | M8 – M20 | N/A | 8–25 |
