우리의 DIN 982 일반적인 토크 헥스 두꺼운 너트는 자동차 생산 라인에 효율적이고 안전한 통합을 위해 설계되었습니다.
자동차 애플리케이션의 주요 장점 :
- 우수한 홀딩 파워 : 두꺼운 프로파일은 고 부하 애플리케이션에 이상적이고 안정적인 연결을 보장합니다.
- 심한 진동에 대한 궁극적 인 저항 : 가장 까다로운 자동차 환경에서 느슨해지면 안전 및 구성 요소 수명을 최대화합니다.
- 신뢰할 수있는 재사용 : 상당한 잠금 효과를 희생하지 않고 유지 보수 및 조정을 허용합니다.
- 내구성 향상 : 강력한 설계는 도전적인 자동차 조건에서 장기 성능을 보장합니다.
- 글로벌 표준 준수 : DIN 982는 널리 인식되고 존경받는 표준으로 품질과 상호 교환 성을 보장합니다.
중요한 자동차 애플리케이션에 이상적입니다.
- 엔진 및 파워 트레인 장착 (중장비) : 높은 응력 및 진동 하에서 임계 엔진,,,,,,, 변속기 및 구동계 구성 요소를 고정합니다.
- 서스펜션 시스템 (고 부하 지점) : 서스펜션 암, 스트럿 및 기타 고재 베어링 요소의 안전한 고정을 보장합니다.
- 조향 연결 : 안전성 조향 메커니즘에서 신뢰할 수 있고 진동 방지 연결을 제공합니다.
- 차축 및 드라이브 트레인 구성 요소 : 상당한 토크와 진동을 경험하는 구동계의 구성 요소를 고정합니다.
- 대형 차량 어셈블리 : 강력한 고정이 가장 중요한 트럭, 버스 및 오프로드 차량에 이상적입니다.
신뢰할 수있는 자동차 패스너를 공급할 준비가 되셨습니까? ------>
| 제품 이름 | 기준 | 재료 및 마감 | 직경 (mm) | 두께/높이 (mm) |
| 일반적인 토크 타입 육각형 두꺼운 너트 | GB/T 889.1-2000 | 35CRMO 합금강, 인산 | M8 – M36 | 10-30 |
| 일반적인 토크 타입 육각형 두꺼운 너트 | DIN 982-1987 | CK67 스프링 스틸, dacromet | M6 – M24 | 8–25 |
| 일반적인 토크 타입 육각형 두꺼운 너트 | ISO 7040-2012 | 34CRMO4 합금강, 아연 Ni | M10 – M30 | 12–28 |
| 일반적인 토크 타입 육각형 두꺼운 너트 | UNI 7473-1975 | C35E 탄소강, 아연 도금 | M12–M20 | 15–22 |
| 일반적인 토크 타입 육각형 두꺼운 너트 | ASME B18.2.2-1999 | SAE J429 8 학년, 검은 색 산화물 | 1/2 "–1.5" | 0.5 "–1.25" |
| 일반적인 토크 타입 육각형 두꺼운 너트 | JIS B 1181-2014 | SCM435 합금 강, 인산염 | M10 – M24 | 10-20 |
| 일반적인 토크 타입 육각형 두꺼운 너트 | GB/T 3098.9-1993 | 45# 스틸, Dacromet 코팅 | M10 – M39 | 12–35 |
| 일반적인 토크 타입 육각형 두꺼운 너트 | EN 1665-1997 | 42CRMO4 스틸, 핫 다프 아연 도금 | M12 – M27 | 14–30 |
| 일반적인 토크 타입 육각형 두꺼운 너트 | UNI 7474-1975 | 30crnimo8 강철, 아연 플레이크 | M16 – M24 | 18–25 |
| 일반적인 토크 타입 육각형 두꺼운 너트 | Q/320-2018 | 40CR 강, 전기 도금 | M8 – M20 | 9–18 |
