궁극적 인 진동 보안을 위해 설계 :
DIN 985는 나사산 섹션 내에 비금속 (일반적으로 나일론) 인서트가있는 저 프로파일 육각 너트를 지정합니다. 이 지능형 설계는 진동 및 동적 하중에 걸리기 쉬운 자동차 응용 프로그램에서 중요한 이점을 제공합니다.
- 긍정적 인 잠금 메커니즘 : 비금속 삽입물은 너트가 조여 질 때 볼트 스레드에 대한 마찰을 만듭니다. 이 일반적인 토크는 진동,,,,,,, 충격 및 열 사이클링으로 인한 느슨해집니다. 차량 안전 및 신뢰성을위한 중요한 요소.
- 재사용 가능한 잠금 조치 : 일회용 잠금 패스너와 달리 DIN 985 너트는 잠금 토크의 상당 부분을 유지하면서도 여러 번 풀리고 수복 될 수 있습니다. 이는 자동차 어셈블리의 유지 보수 및 조정을 용이하게합니다.
- 손상 위험 감소 : 비금속 삽입물은 어느 정도의 쿠션을 제공하여 설치 및 제거 중 볼트 스레드에 대한 잠재적 손상을 최소화합니다.
- 공간 절약 디자인 : DIN 985 너트의 얇은 프로파일은 공간이 제한된 응용 분야에 이상적이며 자동차 엔지니어링의 공통 제약 조건입니다.
사용 편의성을 위해 설계 :
우리의 DIN 985 일반적인 토크 헥스 얇은 너트는 자동차 조립 공정에 효율적이고 안정적인 통합을 위해 설계되었습니다.
- 표준 육각형 모양 : 자동차 제조에서 널리 사용되는 표준 렌치 및 자동 조성 장비와 호환됩니다.
- 쉬운 설치 : 비금속 인서트가 볼트 스레드와 관련이있을 때까지 표준 너트처럼 설치됩니다.
- 다목적 응용 프로그램 : 진동 저항이 중요한 광범위한 자동차 재료 및 클램핑 력 요구 사항에 적합합니다.
응용 프로그램의 주요 장점 :
- 타의 추종을 불허하는 진동 저항 : 고 진동 자동차 환경에서 느슨해지면 안전성과 신뢰성이 향상됩니다.
- 재사용 가능한 잠금 기능 : 잠금 효과를 손상시키지 않고 유지 보수 및 조정을 용이하게합니다.
- 공간 효율적인 설계 : 낮은 프로파일이 필요한 단단한 자동차 어셈블리에 이상적입니다.
- 유지 보수 비용 절감 : 레디스에 대한 필요성을 최소화하고 느슨한 패스너로 인한 구성 요소 고장의 위험을 줄입니다.
- 글로벌 표준 준수 : DIN 985는 널리 알려진 표준으로 품질과 상호 교환 성을 보장합니다.
이상적 :
- 섀시 및 서스펜션 시스템 : 일정한 진동 및 충격 하중이있는 구성 요소 고정.
- 엔진 및 파워 트레인 마운트 : 중요한 엔진 및 변속기 구성 요소가 안전하게 고정되어 있습니다.
- 배기 시스템 어셈블리 : 엔진 진동 및 열 팽창으로 인한 느슨이에 저항합니다.
- 조향 및 제동 시스템 : 안전한 구성 요소에 중요한 보안을 제공합니다.
- 내부 및 외부 트림 : 딸랑이 방지 및 패널 및 액세서리의 안전한 부착 보장.
- 전기 및 전자 구성 요소 : 진동이 발생하기 쉬운 영역에서 안전한 연결을 유지합니다.
신뢰할 수있는 자동차 패스너를 공급할 준비가 되셨습니까? ------>
| 제품 이름 | 기준 | 재료 및 표면 처리 | 직경 범위 | 두께 (높이) |
| 일반적인 토크 육각형 얇은 너트 | ISO 7041 : 2002 (스타일 2) | 나일론 인서트가있는 탄소강 (9/12 등급) | M6 – M24 | 4–14 mm (직경에 따라 다름) |
| 일반적인 토크 육각형 얇은 너트 | ASME B18.2.2-2020 | 합금강, 아연 플레이크 코팅 | 1/4 "–1"(6–24 mm) | 0.1d – 0.15d (d = 공칭 직경) |
| 일반적인 토크 육각형 얇은 너트 | DIN 985-A2 | 스테인레스 스틸 A2-70, 인산 | M5 – M20 | 3.2–12.5 mm |
| 일반적인 토크 육각형 얇은 너트 | DIN 6923 : 2001 | 10.9 등급 강철, Dacromet 코팅 | M8 – M30 | 5–18 mm |
| 일반적인 토크 육각형 얇은 너트 | JIS B 1181 : 2014 | SCM435 합금 강, Zn-Ni 도금 | M6 – M20 | 4–12 mm |
